2005年开始施工的金山公路和2006年施工的107国道终于开始进行竣工验收啦！听说此事后,我感到非常兴奋，这两条路是唯一可以使我局在区里能"抬得起头"的工程。因为就这两条路，我局就向省市争取了一个多亿，区仅就市政配套工程建设匹配了两千多万。能为区里争取资金、改变区里通行状况才是区里最关心的工作，更何况这两条路也是近几年我区最大的交通基础设施建设工程。可惜此事并未引起局领佳节又重阳导的高度重视，似乎领佳节又重阳导们对这些重要的行政工作不怎么重视。
中午与市交委质监站的涂站长、王站长等一起吃饭,还好,他们十分自然，似乎并没有因为领佳节又重阳导未亲自陪同而感到不满。
由此我联想到了交通现在的发展问题：近两年,全省交通部门取消了超收分层，全省影响最大的是武汉市，全市影响最大的是我区。规费征收没有超收分层，每每当我们向区里自豪地提出每年收了多少多少规费，区里考虑到的却是影响到全区招商引资工作。建设局和城投公司因为能向市上级主管部门对争取回资金而“吃香”。区里对交通费收早已没有兴趣，甚至以影响招商引资环境为由年年提出西迁收费站的问题。加之市城投公司对我区收取路桥年费，这对于各项交通规费更是致命性地打击,如养路费、运管费等；工程建设职能日渐萎缩，许多由交通局前期施工的公路已转入市政工程，如五支沟南延段刷黑、九支沟107以南段刷黑等等，区政府要求由区城投公司和建设局负责施工，而区政府安排我们搞的呢，好像就是一个什么慈惠农场的23支沟路，总投资才2000多万。市交委的交通建设投资体系也发生了改革，由原来的专项工程投资转变了政府为主，市里匹配。这次连省道改造都要区里出大头（7451万的工程，省市投资仅2000万，其余5451万元全部由区财政投资，区里烦死交通局了），搞得区对我局非常非常不满。2007年，我局实质上已没有一项建设工程（通村路由农场负责建设，交通局只是工程科两人业务指导）；行政执法工作也暴露出少数执法人员违规收费、引导岗临时人员违纪收费以及吴家山2000辆“黑的”问题等；精神文明离了物质文明好像也没有什么好谈的了——没有硬指标，怎么都是白搭。
真是担心啊，我局机关不会真的进入区财政吧，到那时将彻底转变交通的历史——靠政府的财政才能养活，在区里还能说上什么话？不管交通现在有多少丰厚的积累，但也经不起长时间的消耗，水费电费都会超出区里的预算。甚至我想连局里庞大的临有暗香盈袖时工和抽调人员的待遇、养公车都成了问题。
交通啊，你的发展后劲在哪里？
因为外行，所以我只能看看了~~
偶尔搜索一下,你和我同名哈,不过偶是老师